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Étoiles passion - n° 16 - Janvier / février / mars 2012
Le calendrier Etoiles Passion du n°16
  JANVIER 2012
Chaque trimestre, retrouvez les trois...  FEVRIER 2012
... mois du calendrier en fond d'écran...  MARS 2012
... ou tout prêts à être imprimé ! SL : ses dessous chics (pages 6 à 7)
Le nouveau roadster SL arrivera au printemps. Le voici montrant son châssis aluminium, ses formes évoluées restant heureusement sobres, bien sûr le toit métallique rétractable, et, parmi de nombreux accessoires de confort et de sécurité, un étonnant lave-glace !
 Le nouveau SL R231 !
 Chic et technologie. Rigide et léger car tout en aluminium.
 Une forme élégante du toit rétractable.  Très Mercedes, sans fioritures ni surcharges. Et ce coloris cuivre !  Forcément un beau tableau. Reviendrait-on au volant "bois" ?  Une nouveauté dans le lave-glace ! Chauffé jusque dans les balais, le système évite aussi la douche des passagers !
Une bonne nouvelle (pages 24 à 31)
Essai des versions essence et Diesel d'une étonnante nouvelle classe B. Outre le gabarit modifié, elle surprend par son dessin plus gracieux, son confort, son silence et sa souplesse d'utilisation.  Moins haute et bien plus pimpante...  ... la classe B W246 est aussi plus vaste et plus confortable.
 Quatre puissances de moteurs, avec les 180 et 200 en essence et CDI. Classes vertes (pages 32 à 39)
Face-à-face des versions économiques et écologiques de la classe S. Faut-il préférer la S 250 CDI au 4 cylindres Diesel ou la S 400 Hybrid au petit moteur électrique ajouté ? A moins qu'une autre version ...
 Le petit 4 cylindres 2,2 litres Bi-turbo Diesel de 204 ch trouve facilement sa place dans la vaste baie moteur de la classe S.
 Le moteur électrique de 20 ch ajouté à la S 400 Hybrid est placé entre le moteur et la boite de vitesses. Il sert aussi d'alterno-démarreur pour la fonction Stop & Start.
 S 250 CDI : en mode Eco, la voioture consomme 6 L/100 et peut couvrir plus de 800 km entre deux pleins. Avec le pied très léger... La référence (pages 40 à 47)
1956 : Mercedes assied sa version 6 cylindres de la berline "Ponton" en lui offrant deux versions dont la 220 S, référence routière, bonne présentation et qualité. Une certaine idée d'un certain luxe.
 La 220 S et tous les modèles "Ponton"  Une 220 S W180 6 cylindres, en 1956.
 La 220 S et le calendrier de la famille "Ponton".
 220 S 1956 @ Clément Choulot
 220 S W180 @ Clément Choulot
 220 S W180 @clément choulot
Label bleu (pages 48 à 55)
Mercedes-Benz lance une gamme moyenne en 1968, appelée "/8". La 250 à 6 cylindres en représente le haut de gamme, confortable et bien équipé. Un bien bel exemplaire dans ce numéro !  La 250 W114 6 cylindres fut le haut de gamme des 200-300, ou "/8".
 250 W114 1968
 La routière de la gamme moyenne familale Mercededs-Benz en 1968.
 Le pont arrière et ses suspensions élaborées qui lui donnèrent à la fois confort et tenue de route.
 La 250 W114 au milieu des autres modèles de la gamme /8. Elle fut fabriquée à 78301 exemplaires.
 Les finitions carrosserie à l'usine de Sindelfingen, au milieu des caisses du modèle supérieur W108.
La plus puissante (pages 66 à 71)
Deuxième flèche d'argent lancée pour la saison des Grand-Prix 1937. Mercedes fait gagner cette année-là une des plus puissantes voitures de course qui fut jamais construite.  Hermann Lang vous présente son impressionante W125.
 Vérifiez, rien ne manque dans un superbe écorché de Yoshihiro Inomoto.
 LA voiture de course de l'année 1937 !
 Nouveau 8 cylindres et surtout châssis et suspensions entièrement revus.
 A la place d'Hermann Lang, champion d'Europe des Grand-Prix 1937.
 Ajouté à droite de la voiture, on voit le petit radiateur d'huile.
 Grand-Prix de Belgique 1937 à Spa.
 Le palmarès des W125.
 Grand-Prix de Monaco 1937.
Le roi Ludwig (pages 72 à 77)
Klaus Ludwig, s'il ne pilota pas beaucoup en monoplaces, acquit un étonnant palmarès au cours de sa longue carrière. Il conduisit beaucoup pour Mercedes.
 Klaus Ludwig et la 190 16 S, champions DTM 1989.
 Klaus Ludwig avec Hans-Werner Auffrecht d'AMG.
 Ludwig champion FIA 1998 sur la CLK-GTR (à Laguna Seca - USA).
Beaux comme des camions ! (pages 78 à 85)
De 40 ans ou de 50 ans, ces ensembles poids-lourds s'offrent une belle randonnée. Dans les Alpes !
 Fourgon et remorque LS 333.
 Ensemble porteur + remorque sur LS 1620.
 Semi-citerne LS 1624 "Haube" (à gros nez...).
Miniatures 2012 (pages 92 à 93)
Les nouveautés du trimestre ; et la Mercedes 300 de Prämeta, jouet des années 1950, plus solide que ceux d'aujourd'hui...
 Les nouveautés - 1
 Encore un coupé 300 SLR chez CMC ? Oui, mais c'est maintenant l'exemplaire utilisé par R. Uhlenhaut ! Le coloris intérieur est bleu et la protection d'échappement est posée.  Les nouveautés - 2 |
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