Toute nouvelle classe A !

Totale nouveauté ! Voici donc la nouvelle classe A W176 ! Présentée dès maintenant avec les moteurs suivants : Essence : A180 – 115 ch  et  A200 – 156 ch, les deux à injection et turbo A250 Sport avec la participation d’AMG (et la présentation du modèle gris foncé ci-dessous) Diesel : A180 CDI – 109 ch et  A200 CDI – 136 ch (un couple de 300 Nm !) A220 CDI Sport de 170 ch. Un intérieur « jeune et bien coiffé » sur cette version ! La version Sport et l’arrière du modèle standard : A250 Sport et A220 CDI Sport, au joli jeu optique de calandre : A l’intérieur, touches de rouge subtilement distribuées au rétro, aux buses d’air et […]

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Le bel SL : le nouveau roadster

Ce nouveau roadster SL R231 propose bien sûr toujours le toit escamotable équipé du Magic Sky Control (la vitre se fonçant seule en fonction du soleil)…). Et il est toujours agréable de se transformer en roadster en appuyant d’un doigt sur un bouton. Structure et carrosserie sont presque entièrement en aluminium : seuls le tour de pare-brise en acier et le capot arrière en plastique et acier ne le sont pas. Cela donne une caisse de seulement 254 kg, et une économie de poids jusqu’à 170 kg par voiture. Les moteurs se présentent ainsi : le V8 4,7 l double-turbo de 435 ch, puis viendront un V6 et un V12, et enfin les versions AMG, SL 63 (V8 de 5,5 […]

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City Van = CITAN = City + Titan

Que Daimler élargisse vers le bas ses gammes de Véhicules Utilitaires Légers est bien normal, d’autant que le précédent (le Vaneo issu de la classe A) n’avait pas rencontré un grand succès pour cause de ligne curieuse et surtout de prix ne convenant pas au marché. Dans le monde de la fourgonnette citadine, un € est un € et le fait d’y vendre un produit sophistiqué entraine un prix de revient incompatible, même avec le marché du ludospace plus élaboré. Les accords Renault-Nissan/Daimler tombe à point nommé pour cela : le Renault Kangoo est un succès de la catégorie. Reste à l’adapter à la philosophie Mercedes et à l’améliorer selon les habitudes maison. Déjà baptisé, voici donc le CITAN : […]

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Les plus du mag’ n°16

Retrouvez dans la galerie ci-dessous, les photographies et contenus suivants : Le calendrier Etoiles Passion du n°16 SL : ses dessous chics (pages 6 à 7) Une bonne nouvelle (pages 24 à 31) Classes vertes (pages 32 à 39) La référence (pages 40 à 47) Label bleu (pages 48 à 55) La plus puissante (pages 66 à 71) Le roi Ludwig (pages 72 à 77) Beaux comme des camions ! (pages 78 à 85) Miniatures 2012 (pages 92 à 93)

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La grande nouvelle : la classe B !

Toute nouvelle classe B ! Nous voilà avec une classe B qui ne ressemble en rien à l’ancienne mais qui garde cependant l’esprit monospace par son habitabilité. S’y ajoute maintenant : une ligne générale, un confort, un silence, une vivacité souple que n’avait pas la précédente. Contrairement à l’ancienne classe B, une ligne s’essayant au charme. Une voiture plus basse et légèrement plus longue. Un dessin dynamique et un air de famille partégé avec d’autres modèles Mercedes (passez la souris sur l’image pour une autre vue). Si le plancher sandwich n’existe plus, la place est néanmoins prévue pour recevoir, par exemple, batteries, réservoirs d’hydrogène et pile à combustible. Une voiture pratique, confortable, silencieuse et plutôt vive. Ce que Mercedes-Benz appelle […]

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ML : la version AMG arrive aussi

Le nouveau ML 63 AMG. La nouvelle classe M (W166) apparut cet été et arrive maintenant en France avec trois motorisations : deux Diesel 250 Bluetec et 350 Bluetec, et une essense, le 350. Mais, déjà, est annoncée la version ML 63 AMG. On retrouve bien sûr la même ligne générale ayant reçu la panoplie habituelle AMG d’ajouts aérodynamiques ou cosmétiques. Si la ligne ML reste la même, quelques centimètres de plus en longueur et de moins en hauteur donnent une allure plus dynamique. Intérieur noir et alu brossé, c’est le style AMG qui domine. Les sigles qui marquent chez Mercedes… Plus précisément : V8 Biturbo, 5461 cm3, 525 ch à 5250 t/min et un couple de 700 Nm de 1750 […]

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Les plus du mag’ n°15

Retrouvez dans la galerie ci-dessous, les photographies et contenus suivants : Le calendrier Etoiles Passion du n°15 Duo de sportives (pages 24 à 31) La dernière Classique (pages 32 à 41) Retour en grand style (pages 42 à 47) Grand Rapide (pages 48 à 55) Courir en SLS (pages 56 à 59) Pas de retraite pour l’Unimog (pages 60 à 65) Star des 90’s (pages 66 à 73) Werner l’intrépide (pages 80 à 85) Drews Karrosseriebau (pages 86 à 89) Miniatures : les nouveautés du trimestre (pages 94 à 95)

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Plus blanc que blanc ?

Depuis quelques années, les nouvelles Mercedes-Benz – et cela touche bien d’autres marques – nous  sont présentées vétues de blanc. Eclatant peut-être, voire clinquant, mais également sans grande personnalité. D’où cela vient-il ? Même si cette limousine 600 de 1964 se présenta déjà toute blanche, le phénomène est récent. Ce blanc fréquent provient de plusieurs courants, notamment des produits blancs Mac/Apple dont le design fait une partie des ventes, mais aussi des bureaux de design automobile situés maintenant au Japon : de nombreuses voitures blanches circulent depuis toujours au Japon. Cela fut confirmé par un stand Peugeot au Salon où tous les modèles se présentaient pimpants blancs ! On ajoutera un côté clinquant qui plait aujourd’hui et un aspect propre […]

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Le roadster au petit 4 cylindres Diesel

A la fois sobre et aguichant le nouveau SLK plait. Il est équipé de différents moteurs nouvelle génération, y compris un V6 350, en attendant la version AMG… Mais les progrès technologiques et les réglementations sur la consommation et les rejets nocifs sont là… Notre ami est donc maintenant équipé d’un moteur Diesel. On arrête ici les partisans de l’économie raisonnable et les combattants du Diesel (qu’ils appellent mazout…). C’est inutile d’être pour ou contre avec des arguments éculés. Choisissez l’essence ou le Diesel selon vos besoins et vos désirs ! Justement, dans le SLK 250 CDI, ce petit 4 cylindres 2143 cm3 produit tout de même 204 ch et un couple de 500 Nm, soit celui d’un moteur essence […]

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Les changements de la classe M

Voici la nouvelle M, aux nouveaux dessins avant et arrière, et aux mécaniques améliorées. Cette classe M, type W166, a un Cx de 0,32, le meilleur de sa catégorie L’option pack ON&OFFROAD offre six modes de conduite et permet, via la suspenqion Airmatic, de monter la garde au sol à 285 mm et de franchir ainsi des gués de 60 cm de profondeur. Trois moteurs sont pour l’instant proposés en France, avec boite 7 G-Tronic Plus. Deux Diesel : M 250 BlueTec 4 cyl. – 204 ch – 6,0 l/100 km. M 350 BlueTec V6 – 258 ch. – 6,8 l/100 km. Et un essence : M 350 BlueEfficiency – V6 – 306 ch. – 8,5 l/100 km.   A […]

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