Les plus du mag’ n°6

Retrouvez dans la galerie ci-dessous, les photographies et contenus suivants : Le calendrier du trimestre du n°6 20 bougies pour le R129 (pages 16 à 25) Glamour wagen (pages 26 à 35) Paul Bracq (pages 36 à 45) Retour en formes (pages 48 à 55) Champions du monde argentés (pages 56 à 61) Homme orchestre (pages 62 à 67) Une goutte d’eau… (pages 68 à 71)

Lire l'article

Les ESF sont de retour

Ces prototypes de sécurité du début des années 70 font à juste titre un peu sourire aujourd’hui. Construits pourtant sur la base de la très fine berline W108, ils donnèrent la plutôt massive W116. Il s’agissaient d’inclure dans le dessin des voitures les éléments de sécurité passive que l’on inventait. Les pare-chocs « à ressorts » de la législation américaine sont peu convaincants mais l’airbag (et ses gros volants) fut breveté par Mercedes-Benz en 1971. Les zones de déformation av/ar, imaginées 20 ans plus tôt et appliquées pour la première fois en 1959, furent développées à cette période sur ces ESF. A l’époque, au début des limitations de vitesse en France, il était de bon ton de préférer la sécurité active (faisons […]

Lire l'article

Il y a 100 ans, Benz et Daimler changeaient leur logo

A deux mois d’intervalle, la Daimler-Motoren-Werke et la Benz & Cie plaçaient sur leurs voitures respectives l’étoile à trois branches et la couronne de laurier entourant le nom Benz. C’était en 1909 et ce curieux parallèle rappelle celui de la naissance des deux marques la même année (1886). Pour fêter l’événement, une série spéciale du coupé CL est commercialisée, équipée de l’habituelle panoplie de ce type d’événement : teinte de peinture, roues 20 pouces et pack extérieur AMG accompagnant des équipements intérieurs cosmétiques comme des pédales acier brossé, un cuir Designo, un ciel de toit en Alcantara ou une laque noire piano sur la console centrale. Les rétroviseurs sont équipés de répétiteurs de clignotants à lampes diode et l’écran de […]

Lire l'article

Les plus du mag’ n°5

Retrouvez dans la galerie ci-dessous, les photographies et contenus suivants : Le calendrier du trimestre du n°5 Matière grise (pages 12 à 21) Ruban bleu (pages 28 à 35) ex-Reine de la route (pages 36 à 43) Business Class (pages 44 à 51) Heckflosse, les ailes du désir (pages 54 à 61) G déjà 30 ans ! (pages 62 à 66) Made for America (pages 68 à 71) L’ultime Grand Prix (pages 72 à 79) Un pilote venu d’ailleurs (pages 80 à 83)

Lire l'article

Les plus du mag’ n°4

Retrouvez dans la galerie ci-dessous, les photographies et contenus suivants : Le calendrier du trimestre du n°4 Rendez-vous à Villa d’Este (pages 12 à 17) Magie noire (pages 18 à 25) La double vie d’une voiture de famille (pages 26 à 33) Duo sur macadam (pages 34 à 45) Un cabriolet 1934 au quotidien (pages 52 à 59) 1955/1965 : les années Rallye (pages 62 à 67) Un pilote très discret (pages 68 à 73) L’héritière de la famille ! (pages 74 à 79) Beau à la ville, fier aux champs (pages 80 à 87) A la vitesse de l’éclair (pages 88 à 91)

Lire l'article

Les plus du mag’ n°3

Retrouvez dans la galerie ci-dessous, les photographies et contenus suivants : Des berlines bien élevées (pages 26 à 33) Un duo de reines (pages 12 à 25) Etoiles filantes ! (pages 38 à 47) Pas de pot pour la peinture ! (pages 50 à 55) La belle époque de la Ponton ! (pages 56 à 61) La grande classe (pages 66 à 73) Le bon à tout faire (pages 74 à 77) Fangio ¡ El Chueco ! (pages 78 à 85)

Lire l'article

Les plus du mag’ n°2

Retrouvez dans la galerie ci-dessous, les photographies et contenus suivants : Une épopée à 4 roues (pages 70 à 77) Jeannot la chance ! (pages 82 à 83) Une histoire de famille (pages 14 à 19) L’extravertie (pages 20 à 27) Jeunes roadsters (pages 34 à 43) Le crayon magique ! (pages 56 à 61) « The american car of life » (pages 62 à 69)

Lire l'article

Les plus du mag’ n°1

Retrouvez dans la galerie ci-dessous, les photographies et contenus suivants : Classe C 200 CDI. Classe économique et écologique. (pages 18 à 23) Reims 1954-2007 : le retour d’une « Silberpfeile » (pages 24 à 31) Rencontre au sommet (pages 32 à 39) Fantastique chevauchée (pages 40 à 45) Rudi, « le plus grand de tous » (pages 46 à 51) La belle est la bête ! (pages 66 à 71) Le centenaire de la Targa Florio (pages 78 à 83)

Lire l'article