Un nouveau SUV : le GLC

Moins carré que le GLK qu’il remplace, le GLC X253 lui est légèrement supérieur dans toutes ses dimensions, et si sa ligne est affinée, on trouvera un peu plus de place à l’intérieur. Sous certains angles, on retrouve un air de famille avec l’ancien GLK, mâtiné du petit GLA. La famille des SUV Mercedes prend forme, elle devrait s’agrandir encore. Les moteurs proposées sont : 220 d, 250 d, 250 et 350 e (hybride rechargeable), de 170 à 327 ch, avec boite 9G-Tronic (7G-Tronic adaptée sur la 350 e). Avec la panoplie habituelle d’équipements de confort et de sécurité aux noms barbaro-britanniques destinés à faire rester l’auto sur la route… Cela en série ou en option, auxquels s’ajoute l’Air Body […]

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A la mode des SUV…

Voici le GLC Concept. Très proche de ce que sera le SUV de série, le GLC doit remplacer l’actuel GLK. Comme on le voit, il est en plein dans la cible de ces grosses voitures sensées passer partout, en étant Surtout Utilisées en Ville… Ce concept-car est long de 4,73 m pour 1,60 m de haut (avec des roues de 21 pouces !). Il est équipé d’un V6 de 367 ch, bien sûr d’une transmission 4-Matic, et d’une boite 9G-Tronic. On retrouve l’arrière arrondi aux feux effilés, lancé par le coupé Classe S.   On se souvient du premier concept-car de cette série, en 2014, le G-Code :   Ainsi que du GLE Coupé, code C292, présenté il y a peu, […]

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Les Plus du mag’ n°29

A paraitre fin mars ! A retrouver dans ce numéro, des anciennes et des modernes, des sportives et des familiales, jusqu’à des super-familiales. Découvrons ! (comme d’habitude, les photos s’agrandissent d’un clic et se téléchargent) ⇒ Honneur à la princesse, musclée : la Mercedes-AMG GT S. De fortes sensations bien sûr, mais aussi la volonté de Mercedes de lui créer une histoire. Comme la 300 SL ? On verra ! Nous l’avons conduite au milieu du vignoble bordelais :                           _____________________________________________________________________ ⇒ A l’opposé, voici ceux qui vous aideront à réussir : Loisir – Famille – Voyage. Que ce soit le Vito Tourer, le Marco Polo Activity ou le Marco […]

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Le futur GLE dans six mois

La Classe M change le nom de ses modèles afin de rattacher chaque SUV à une berline de gamme équivalente. Ainsi le ML s’appellera GLE. Il sera présenté bientôt et en concession à l’automne.       Pour l’instant, des voitures de pré-série sont en essai…

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Mercedes-AMG GT3, un peu de sport

Tout juste présenté le coupé Mercedes-AMG GT, voici la version compétition : AMG GT3. Pas de précipitation, elle sera disponible au dernier trimestre, pour courir en 2016 donc. De toutes façons, on ne sait pas encore grand-chose à son sujet ! On voit les efforts aérodynamiques, on sait que le V8 à l’avant et la boite-pont à l’arrière seront là… Pour le reste, nous attendrons un peu. Pour faire semblant d’y entrer… (clic pour agrandir les photos)    

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Mercedes-Maybach, la Pullman

Dans la famille Classe S, dans la « sur-marque » Mercedes-Maybach, voici la Pullman. D’une longueur de 6,50 m. Ce simple chiffre suffit à faire comprendre qu’il s’agit d’une limousine, à six glaces donc. Mais ici ça ne colle pas, il y a huit glaces… Bien sûr, on s’adresse ici aux gouvernements, chefs d’états, familles royales et VIP divers. Le rappel de la 600 Pullman W100 de 1964 tend un fil rouge historique entre ces limousines de représentation.     C’est une S 600, équipée du V12 biturbo de 530 ch et de 830 Nm de couple dès 1900 tr/min. Le seul empattement est de 4,42 m et la hauteur fait culminer le toit à 1,60 m. Pratique pour entrer en chapeau…   […]

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Retromobile

Demain Retromobile !  Venez nous voir au stand K99… Et de son côté le stand Mercedes présentera : 540 K Stromlinie 1938 300 SL Prototype W194 #11 1953 C111-II à 4 pistons rotatifs Wankel 1970 S 65 AMG Coupé 2014 AMG-GT S 2015 Ici :

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F1 : 1er essais à Jerez

La Mercedes AMG Petronas F1 W06 Hybrid entame ses essais aujourd’hui à Jerez dans le sud de l’Espagne.   Quelques caractéristiques de la voiture : Châssis : Monocoque en fibre de carbone et structure en composite nid d’abeille Carrosserie : fibre de carbone pour : ailerons, nez, dessous, parties latérales et dessus moteur Suspensions : ensembles en fibre de carbone, triangles, tiges et culbuteurs, barres de torsion Roues : magnésium forgé Freins : carbone, disques et garnitures, freins arrière à commande électrique Direction : à crémaillère, assistée.   Moteur : PU106B Hybrid à récupérateur d’énergie V6 à 90° -1600 cm3 – 24 soupapes – 15000 tr/min – 145 kg à vide Injection à 500 bars, flux maxi 500 kg d’essence à […]

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AMG Compétition : changement de cap

Si sportif soit-il, le coupé SLS-AMG GT3 n’a pas vraiment pris la place des Porsche 911 sur les circuits. Malgré quelques résultats intéressants, peu d’équipes le choisirent depuis 4 ans pour concourir dans les différents championnats GT. Sans doute, une question de coût et de facilité de préparation. D’ailleurs, AMG décide de suivre le pilote Maximilian Goetz sur la C 63 AMG en championnat DTM, alors qu’il pilotait jusqu’ici un coupé SLS GT3. Un signe de l’arrêt de l’engagement du SLS dont la commercialisation est terminée. Avant l’apparition sur piste du futur coupé AMG-GT l’an prochain ?

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